2026/07/28 晴れときどき雷雨
主にダイレクトドライブのRCで用いられるベアリングやらシャフトの寸法がインチでパット見よく分からない問題。
自分のためのメモでまとめてみる。
歴史的には1/12がAssociatedとかアメリカメーカーで生まれた故にもともとは全体的にインチ寸法だったという話。後からヨーロッパやら日本メーカーがミリ寸法で設計するのが主流になったがアクスル径とかタイヤ幅とか大事なところはインチサイズで完全に普及してしまって変更がきかなかったっぽい。性能を考えるうえではどっちでも良い（もちろんミリのほうが便利ではある）が、たとえば1050ベアリングより1060ベアリングのほうがすぐに壊れる傾向があるので、物によっては有利不利があるかもしれない。
まず基準として覚えたほうが良いのは1/12基準で
フロント軸=1/8″=3.175mm リヤ軸=1/4″=6.35mm
雑にフロントをM3ナット、リヤをM6ナットで固定しがちですがキツめなんですね。
フロントまわり
M3ナットで固定するタイプ(XRAY, Schumacher, TB等)
フロントアクスル径：1/8インチ（約 3.175 mm）
1/8″ × 5/16″ (R2-5) 内径3.175 mm 外径7.94 mm 厚さ3.57 mm
M3ビスで固定するタイプ(awesomatixm roche等)
フロントアクスル径：3/16インチ（約4.76 mm） *上記のタイプよりも1.5倍太い軸
3/16″ × 5/16″ × 1/8″ 内径 約4.76mm × 外径 約7.94mm × 厚み 約3.18mm
M5ナットで固定するタイプ(F103コンバージョン、海外F1)
フロントアクスル径：5.0 mm *フロントはF103発祥のお陰か全世界5ミリで共通
みんな大好き?1050ベアリング 内径5 mm 外径10 mm 厚さ4 mm
リヤ周り
1/12, 海外F1
リヤアクスル径：1/4インチ（約 6.350 mm）
1/4″ x 3/8″ x 1/8″ 内径 6.35mm x 外径 9.525mm x 厚み 3.175mm
F103
リヤアクスル径：6mm
1060ベアリング 内径6mm × 外径10mm × 厚み3mm
タイヤ
ホイール径 1.5″ = 38.1mm
リヤタイヤ幅 最大1.5″ = 38.1mm
モーター軸
1/8″=3.175mm
ギヤ
64Pは「1インチの中に歯が64個入る細かさ」
思いついたら追記していこう
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